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体验智能出行打车App现状及以后

2019-03-08 21:47:10

体验智能出行:打车App现状及以后 打车在国内还是一个新兴的市场,很多公司和开发者都在盯着这块肉,到底谁吃肉谁喝汤,2013年大概就会见分晓。光是一个打车的功能不足以黏住用户,O2O的模式必然是以后大家都会走的路线。

不久前,杭州一个出租车车队利用的力量,建立起了一个移动打车平台。之后一年时间,各种出行打车App层出不穷,不管你是否相信,智能出行的时代已经来临,2013则有可能是竞争激烈的一年。

打车,说白了就是一种基于LBS的服务,乘客通过打车软件发出需求,软件自动获得打车人的位置,附近的司机就能看见需要打车的人,然后司机端语音播报用户需求。相比传统的召车服务,打车方便许多,因为不需要通过服务台接受和发送信息,地理信息可见、乘客需求变更可即时发送、司机状态可见。

那么,对于用户来说,这种应用究竟实用不实用是否有其存在的价值,还是要用过才知道。本文的作者“背后的落叶”向TECH2IPO分享了自己的使用体验,并谈了自己关于打车App的一些看法。

以下是作者近在成都地区使用几款打车软件的体验与对比:

随即简约型——出租通

“出租通”是我在一次偶尔打车遇见的,当时在天府广场等车的时候不知道从哪里冒出来一句“仁和春天那里有人要去机场”。

好奇的过去一问那人,那人说是一打车软件,去年6月份就已经上线的一款打车App,从时间上来看,该是国内早一批此类产品了。

这是由身处软件园一家公司开发的,据其公司客服介绍,目前成都、重庆、广州三个城市每个城市均超过10%的出租车司机都已经安装了此软件,很多市民已经在开使用了。

我在成都比较难打车的路段试验了一下,平均3分钟就能打到一辆车,快的不到一分钟,作为经常打车的一个人来说,这样的等车显然是能够接受并且兴奋的。

此软件界面比较简单,打车人只要进入软件选择我是乘客,然后依次操作:我要打车→输入目的→我要打车→等待

在随后和司机的交谈中,几个司机都说给他们增加了一个寻找乘客的机会,多了一些收入。

此应用的特点是:

1、简单容易上手,想必开始设计就是走简约的路线

2、收入可观,如果一个司机每天接单一个,每个月下来就是几百块,对于苦累的司机来说,已经足够吸引他们使用了

3、已经在3个大城市发展了,在此行业中作为一番应该不是问题。

4、依然没解决打车信用问题,如果遇到爽约的司机或者乘客怎么解决。

5、如果没有很强背景,很容易被出租车公司干涉。

复制过渡型——乐搭

“乐搭”是参考了国外的Uber应用,Uber应用在国外做拼车很成功,所以被乐搭的创始人带到了中国,希望成功的复制这一模式。

乐搭上线也有差不多一年的时间了,号称平均每天能够成功拼车4万次,这个数据是否真实不得而知。

我在成都使用乐搭的拼车功能,并没有得回应,

体验智能出行打车App现状及以后

不知道是不是地域的原因,目前在国内流行拼车的地方似乎还只局限在一线城市。

现在,乐搭开始慢慢转变思路,也开始做出租车这一模式,好像杭州已经有几百辆了。和其他此类产品一样,乐搭在推广中遇到了很多问题。

Uber做的很成功,是因为国外的模式能够积极得到社会的认可和行业的支持,而国内的打车App都比较缺乏这方面的支持。

此应用的特点是:

1、应用复制国外的成功案例,产品不错,市场难做。

2、拼车和出租车两样都做,两样都不精。

3、有力捧的司机说“空跑率会下降”,对司机还是有一点诱惑力。

XX政绩型——招车服务

“电招服务”应该是政绩类的,目前在成都几家大的出租车公司都有此服务,不过在我遇见的出租车司机中,没有一个是用这个去载人的。首先空车去很远的地方载人,很多司机不愿意,除非有人顺路到那边。

其次,每个月向司机收取的百余元服务费并没有让司机受益,除了每天听听消息外,连GPS导航的功能都没有,效果不好,司机不愿意用。

此应用的特点是:

1、没有完全站到司机的一边考虑问题。

2、XX做事,你懂的。

小结:

打车在国内还是一个新兴的市场,很多公司和开发者都在盯着这块肉,到底谁吃肉谁喝汤,2013年大概就会见分晓。光是一个打车的功能不足以黏住用户,O2O的模式必然是以后大家都会走的路线。

支付宝已经开始和一些开发打车App的公司合作了,有了支付宝的加入,这股东风势必更快。

目前还没有哪一家公司在推广中有足够的经验,谁能快速找到一条可行的道路,谁就能吃到肉。不过另一方面,现在因为市场没有做大,出租车公司和政府不管,以后呢?难说。

不要和有所冲突,不然,腾讯让你死,你就得死。

其实,使用智能打车在国外已经不再是新鲜的事物,Uber和GetTaxi分别融资数千万美元的消息让国内的开发者们为之一振,倍受鼓舞的他们纷纷摩拳擦掌开发出各类打车App。不过,在国外已经比较成熟的市场面前还是菜鸟级别的国内市场,想要走向光明,至少也要几年路要走。

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